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备用的矿用三轮车也要注意维护才能确保动力不减!当前位置:公司首页>>新闻资讯>>产品知识 发布时间:2021-11-05 所属栏目:产品知识
矿用三轮车的外形结构与一般的货运车相近,和燃油货运车的区别主要是一个用油一个用电。矿用三轮车的电机包括行走电机和液压电机两种,行走电机,顾名思义是带动车辆行走的,而液压电机是控制厢斗升降的。对于电动矿用三轮车来说,这两人电机同样重要。行走电机要有足够的动力驱动车辆前行,液压电机的稳定性决定了卸货时车斗的升举能力。
自卸矿用三轮车的液压倾翻机构由油罐、液压泵、配流阀、升降液压缸、操控阀和油管组成。比较常见的是后卸式,侧卸式也有,通过操纵系统来控制活塞杆的运动,高压油经过分配阀和油管放入液压缸内,车辆前端有防护板。
矿用三轮车给运输行业带来方便,一些大型的矿山企业,为了保证生产运输的正常进行,购进的矿用三轮车往往比需要的数量要多几台,也就是有备用车辆,因为任何用品在使用过程中都难保不出现任何故障,所以备用几台矿用三轮车,才能未雨绸缪,有备无患。那么备用的车辆需不需要保养呢?答案是需要。
首先要注意的是矿用三轮车如果长时间不用,对蓄电池会有影响,目前市面上的电动型矿用三轮车大多使用的是铅酸蓄电池,它的特点就是在停止驾驶的时候也会产生自放电。在正常条件下,蓄电池每经历一个昼夜,自放电大约电容量下降1%以上。如果矿用三轮车长期停放,蓄电池极板表面会产生硫化物,影响蓄电池再次充电的效果,可能会导致蓄电池提前报废。
如果矿用三轮车经常不用,油封也会老化,当车辆停驶的时候,油封四周的接触受力是不均匀的。受力大的方向油封的变量就大,车辆停用的时间越长,这个变量就越不容易恢复,直到油封发生不可恢复的变形,这样还容易导致漏油。
矿用三轮车如果车辆停放,会出现机油氧化,腐蚀机件的情况。机油氧化后,润滑的效果会变差,一些酸性物质还会对机件造成腐蚀,矿用三轮车停用时间越长,这种情况越严重。
长时间停放的电动矿用三轮车电子元件也会出故障,车辆电子元件及连接件有一个共同的特点,就是怕水、怕潮和怕腐蚀,否则就会引发故障。长时间停驶的矿用三轮车的电子元件或插线接头,受潮的可能性就会增加,车辆停驶时间越长,发生故障的概率就越高。
如果您想了解更多矿用三轮车知识,欢迎随时咨询哦。
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